常见问题解答关于混凝土

硅酸盐水泥有不同的类型吗?
虽然所有的硅酸盐水泥基本上都是一样的，但为了满足特定应用的不同物理和化学要求，我们生产了八种水泥:

• I型是适合大多数使用通用硅酸盐水泥。
• 类型II用于含有中等量的硫酸盐，或当热量积聚是一个问题的结构，水或土壤。
• III型水泥提供高强度在早期状态，通常在一周或更少。
• IV型热缓和由用于大体积混凝土结构如堤坝水合生成。
• V型水泥抵抗由硫酸盐土壤和水的高化学腐蚀。
• 类型IA，IIA和IIIA是用于制造加气混凝土水泥。他们有相同的属性类型I，II和III，除了他们有少量空气夹带材料与他们结合。
• 白色波特兰水泥是从含有很少或不含铁或锰原料制成，该物质，给传统的水泥其灰色。

你怎么能告诉我们，如果你得到你付出的具体金额是多少？
真正的指标是产量，或基于的水泥，水和集料的实际量批次产生的实际体积。单位重量试验可用于确定预拌混凝土的样品的产率，为递送。manbetx电子竞技这是一个简单的计算，需要分批所有材料的单位重量。总重量的信息可以在输送票显示，或者它可以由生产者提供。许多混凝土生产商实际上超过了约百分之½产量，以确保它们不会短期改变他们的客户。但其他生产商甚至可能没有意识到，搭配专为1立方码可能只产生26.5立方英尺或他们设计的东西98％以上。

如何控制混凝土的强度？
补充体力最简单的方法是添加水泥。大多数主要影响混凝土强度的因素是水与水泥中水泥的比例粘贴结合聚集在一起。这个比率越高是，较弱的混凝土将反之亦然。你可以测量每个所需的物理属性将加入更多的水受到不利影响。

如何保护混凝土表面不受酸性物质的侵蚀?
许多材料对混凝土没有影响。然而，有一些腐蚀性材料，如大多数酸，可以对混凝土有恶化的影响。的第一道防御化学攻击是使用混凝土质量最大的耐化学性,紧随其后的是保护治疗的应用程序防止腐蚀性物质接触的混凝土。提高混凝土抗化学性的原则和实践包括使用低水灰比，选择合适的水泥类型(如抗硫酸盐水泥，以防止硫酸盐侵蚀)，使用合适的骨料，水和空气的夹带。大量的化学配方可用作密封剂和涂料，以保护混凝土免受各种环境的影响;详细的建议应向制造商、配方商或材料供应商提出。

如何从混凝土去除污渍？
混凝土上的污渍可以用干的或机械的方法去除，也可以用化学或水的湿的方法去除。
常用的干燥方法有喷砂、火焰清洗、喷砂、打磨、刮砂、刨削、冲刷等。钢丝刷使用时要小心，因为它们会在表面留下金属颗粒，之后可能会锈蚀混凝土。
湿方法根据污点的性质涉及的水或特定的化学品中的应用。化学处理或者溶解的物质染色，因此它可以从混凝土的表面被涂抹上或漂白染色物质，所以它不会显示出来。

硅酸盐水泥是如何生产的？
水泥生产企业开采的材料，如石灰石，页岩，铁矿石和粘土，粉碎和筛选岩石，并将其放置在一个水泥窑。被加热到非常高的温度后，这些材料形成一个小球被称为“熟料”，这是非常精细研磨，以产生硅酸盐水泥。

石灰和二氧化硅补一下水泥成分的85％。其他因素包括氧化铝和氧化铁。厨师的旋转窑的材料类似于大型横管直径10到15英尺的长度300英尺或更多。一端稍微向上翘。原料混合物放置在高端和旋转窑内衬的材料慢慢地向低端移动。底部喷出的火焰将窑内所有材料加热到2700至3000华氏度(约合3700至3700摄氏度)的高温。高温将水和二氧化碳从原料中化学结合，形成新的化合物(硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙和铁铝酸四钙)。每吨原料进入窑炉的进料端，就有三分之二的原料从排出端出来，称为熟料。这种熟料的形状是大理石大小的球团。熟料经过非常细的研磨，可以生产波特兰水泥。制造商经常在研磨过程中添加石膏和/或石灰石。

是否有硅酸盐水泥通用的国际规范？
每个国家对硅酸盐水泥都有自己的标准，所以没有通用的国际标准。美国使用由美国测试和材料学会准备的规范- astm C-150标准规范波特兰水泥。还有一些其他国家也采用了这个作为他们的标准，然而，还有无数其他的规范。不幸的是，它们没有使用相同的标准来测量属性和定义物理特征，因此它们实际上是“不可翻译的”。位于比利时布鲁塞尔的欧洲水泥协会出版了一本名为《世界水泥标准》的书。

什么建议配比好的水泥？
如果采用适当的配合比设计程序，可以通过广泛的配合比获得良好的混凝土。一个好的通用规则是6的规则:

• 每立方码混凝土的最低水泥含量为6袋，
• 每水泥囊6加仑最大含水量，
• 养护期(保持混凝土湿润)至少为6天
• 空气含量为6%(如果混凝土会被冻融的话)。

什么是可以适用于混凝土表面的饰面装饰？
可以通过在混凝土放置之前或之后添加颜料，使用白色水泥而不是传统的灰色水泥，通过化学染色，或通过在表面暴露彩色聚集体来增加混凝土的颜色。纹理抛光可以从光滑的抛光到粗糙的砾石。几何图案可以刻划，冲压，轧制，或嵌入到混凝土中，类似于石头，砖或瓷砖铺装。其他有趣的模式是通过使用分隔条(通常红木)形成各种大小和形状的面板，矩形，正方形，圆形或菱形。特殊技术可以使混凝土抗滑和闪闪发光。

什么是3000磅重的混凝土？
这种混凝土的强度足以承受28天内3000 psi的压应力。混凝土也可以指定在其他强度。常规混凝土的强度为7000 psi或更少;强度在7000到14500 psi之间的混凝土被认为是高强度混凝土。

什么是碱-硅反应性(ASR)?
碱-硅反应性是集料中的活性二氧化硅与钾和碱钠之间的膨胀反应，主要来自水泥，但也来自集料、火山灰、外加剂和混合水。来自土壤的外部碱源、除冰剂和工业过程也有助于反应性。反应形成一种碱硅胶，当它从周围的水泥膏体中吸水时，就会膨胀，从而引起集料和周围膏体的压力、膨胀和开裂。这常常导致地图模式破裂，有时称为鳄鱼模式破裂。通过1)选择合适的骨料，2)混合水泥的使用，3)使用合适的火山灰材料和4)不受污染的混合水，可以避免ASR。

什么是水泥和混凝土之间的区别？
虽然术语水泥和混凝土经常互换使用，水泥实际上是混凝土的一种成分。混凝土是骨料和膏体的混合物。集料为砂砾或碎石;膏体是水和硅酸盐水泥。
按体积计算，水泥占混凝土混合料的10%到15%。通过水化的过程，水泥和水变硬，并把聚集体结合成岩石状的团块。这种硬化过程会持续数年，这意味着混凝土会随着年龄的增长而变得更强。

波特兰水泥是不是名牌，但在几乎所有的混凝土中使用，就像不锈钢水泥品种的通称是一种钢和英镑一类银的。因此，作为水泥人行道，或水泥搅拌车没有这样的事;正确的术语是混凝土人行道混凝土搅拌机。

混凝土表面为什么片状剥落和？
混凝土表面可为一种或多种下列原因剥落或碎裂：

• 在经受冷冻和解冻的具体应空气夹带到抗蚀剂剥落，表面的比例的国家区域。如果不使用加气混凝土，会有与表面损伤后续
• 水灰比应尽可能低，以提高表面的耐久性。在混合料中加入过多的水会使混凝土变得更弱，耐久性更差，这将导致表面早期的剥落和剥落。
• 在表面的水光泽消失和表面上多余的渗水有机会蒸发之前，不应该开始精加工操作。如果这些多余的水因为修整作业开始得太快而被掺入到混凝土中，表面的混凝土将会有过高的含水量，并且会变得更弱，更不耐用。

混凝土为什么会开裂?
混凝土，像所有其他材料，将略有体积变化，当它变干。在典型的混凝土这种变化量至1000000分之500。翻译成尺寸-这是关于在10英尺1/16英寸。承建商把接头在混凝土路面和地板的原因是为了使混凝土在一个整洁，直线在接头开裂时的因收缩而产生的混凝土的体积发生变化。

混凝土在水中会变硬吗?
波特兰水泥是一种水硬性水泥，它设置该装置并硬化由于与水的化学反应。因此，它会在水中硬化。

混凝土路面通常使用多长时间?
这是常见的混凝土路面，以过去30年或更长时间1前主要的康复。即使在第一次重大修复之后，许多混凝土路面还继续使用了好几年2。事实上，在爱荷华州的第一个具体的城市街道，建于1904年LeMars（鹰街现在首先大道NW），未覆盖，直到60年代末，今天仍然在使用。

混凝土路面通过提供尽可能广泛的范围内设计允许设计寿命极大的灵活性。在过去，这是常见的设计混凝土路面30年3。今天，混凝土路面的设计使用寿命为30至50年。例如，爱荷华州运输部(DOT)的使用年限已改为40年4而明尼苏达交通部使用50年五。全州城市设计和规格（苏达斯）还包括用于混凝土路面50年的设计寿命6。

混凝土的使用寿命与沥青相比如何?
沥青和混凝土之间使用寿命的典型比较表明约2：1的比例，用具有两个的较高混凝土7。爱荷华州DOT，和其他人，在他们的路面选型过程中使用这个比率8。类似的比值也反映在使用50年的设计混凝土和一个30年的设计为沥青的路面苏达斯设计指导9。
爱荷华州的主要公路系统进一步证明了混凝土路面的寿命更长10。我们的主要系统包括约1300英里混凝土路面30岁以上从未被覆盖的。有迹象表明，已经使它超过30年没有覆盖，只有约爱荷华州的沥青路面的1％（25英里）都在努力让20年不叠加今天在爱荷华州主系统上没有沥青路面。

如何密切并具体比较沥青初始成本是多少？
在爱荷华州，以构建混凝土路面成本通常成本的10％以内以构建等效设计沥青铺装11。我们有时会看到不使用相当的设计和这些不应该被用来作为建筑成本的真正的比较比较。例如，比较成本，构建一个8" 沥青路面的成本来构建一个8" 混凝土路面不会给出准确的结果，因为8" 混凝土将携带更为负荷超过8" 沥青12。这将是比较喜欢的成本来构造8" 混凝土路面的成本来构造10" 混凝土路面。

哪种类型的路面少的费用维护？
在中西部进行的研究表明，混凝土路面的维护成本大大降低13。为了支持这些成果，许多机构包括在其路面选型过程混凝土相对较少的维护活动14。具体来说，爱荷华州交通部的分析中反映的唯一维护活动是接缝重新密封。

哪种类型的路面更便宜?
爱荷华混凝土铺面协会建议使用生命周期成本分析（LCCA）为手段，以评估拥有一个路面的真实成本。15LCCA考虑了施工成本、维护成本和路面的使用寿命。最简单的形式是两项费用的总和除以评价期间的年数。一个准确的LCCA将包括同等设计的路面部分和评估周期等于所有路面选择的最长使用寿命。重要的是要注意，同等设计的混凝土和沥青路面部分不会同等执行。例如，爱荷华州交通部的路面类型选择过程使用了等效的设计，但是沥青路面预计需要的主要修复时间是混凝土路面的一半16。
在长期分析中，如适当进行的LCCAs，混凝土路面通常被认为是最具成本效益的选择。全国范围内的研究报告显示，这节省了大量资金(在爱荷华州的一项研究中高达72%)17)，因为选择混凝土而不是沥青18。
有可能是在爱荷华州的任何机构，与路面的建设和维护比爱荷华州DOT更多的经验。每年，爱荷华州交通部执行每一个他们即将铺设项目的生命周期成本分析。超过90％的时间进行LCCAs，衣阿华DOT选择混凝土后19。

(1)西得梅因市，2004年街道管理系统报告及ERES研究:
15号州际公路 - 犹他;
40号州际公路 - 俄克拉何马州;
40号州际公路-田纳西州
(2)运输系统事实快速指南
（3）爱荷华州运输部的30年的设计路面种选择处理
(4)爱荷华DOT 40年的设计路面类型选择过程
（5）MnDOT的路面选择生命周期成本分析
（6）全州城市设计和规格（苏达斯）
7) ERES研究和西得梅因市，2004年街道管理系统报告
(8)衣阿华州DOT公司40年的路面设计选型过程和MnDOT公司的路面选型生命周期成本分析
（9）苏达斯
（10）快速指南，以运输系统的事实
(11)交替投标-投标标签
（12）等效图表混凝土和沥青路面
（13）对县道系统和明尼苏达州Olmsted县的沥青混凝土和水泥混凝土路面的寿命周期成本的比较路面类型的影响
（14），爱荷华州运输部的40年的设计路面类型选择过程中，MnDOT的路面选择生命周期成本分析，从城市卡罗尔的锡达福尔斯和市（路面类型选择进程）维护预测的例子
(15)生命周期成本分析:比较不同路面设计的指南
（16），爱荷华州运输部的40年的设计路面种选择处理
（17）对县道路系统路面类型的影响
路面类型对县道系统（18）的影响;沥青混凝土和明尼苏达州Olmsted县水泥混凝土路面的寿命周期成本的比较;从犹他州，俄克拉何马州和田纳西州ERES”研究
（19）爱荷华州DOT全深度的路面类型铺设项目（2000- 2004年）

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